O VOOPOO "DRAG S" é muito estiloso! Review do VAPE tipo pod sub-ohm de muito vapor!

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Boa noite,Sou Genki, blogueiro de tabaco aquecido (@MOQLOG_JP）.

Hoje vou apresentar um cigarro eletrônico — e, na verdade, este é 1 dos aparelhos VAPE que comprei na hora porque, depois de muito tempo, bateu aquela vontade real de ter um.

VOOPOOsobre opopularEle faz parte da série «DRAG（DRAG)”:VAPE estilo pod».。

Como fazia tempo que eu não comprava um aparelho novo por puro entusiasmo, talvez eu pareça empolgado demais, mas acompanhe até o final.

Série VOOPOO DRAG

Quando se fala na série DRAG da VOOPOO, a primeira coisa que vem à mente são as letras enormes «DRAG» estampadas no corpo do MOD e o painel de resina.

Desde que ganhei o DRAG mini de presente deVAPEcircuit, passei a gostar muito dessa fabricante, e até hoje o DRAG mini continua sendo 1 dos meus aparelhos favoritos que uso com frequência.

Quando soube que a linha DRAG ganharia uma versão tipo Pod e fui pesquisar, vi que este novo modelo também é incrivelmente bonito!

Não teve jeito, precisei comprar!

DRAG S / X

Os novos modelos lançados são o «DRAG S» e o «DRAG X».

À primeira vista não consegui notar muita diferença e fiquei na dúvida, maspelo visto o X é do tipo que usa bateria 18650 removível, enquanto o S tem bateria interna.。

Em termos de especificações eles são quase idênticos, porém o modelo X para bateria 18650 é um pouquinho mais alto.

Dá o que pensar: o X permite trocar a bateria e dura por mais tempo, mas eu não queria um aparelho mais alto…

Como o preço quase não muda, depois de pensar bastante decidi priorizar o estilo compacto e escolhi o S.

Comparativo de especificações DRAG S / X

Como você pode ver, o S e o X não mudam tanto assim…

Ambos têm desempenho de sobra, então,se a ideia for usar por muitos anos, o X pode ser a melhor escolhapara o seu caso.

Por outro lado, se você não tiver baterias avulsas em casa, o S já vem pronto para usar assim que chega.

Análise do DRAG S

O grande charme desta versão Pod do DRAG é, sem dúvida,a combinação de metal ecourono acabamento.。

Não é que eu seja obcecado por couro, mas por algum motivo gosto demais da textura do couro.

Somado à tela LCD colorida, essa fusão entre tecnologia e material natural é o grande atrativo do DRAG S (e X).

Embalagem / Conteúdo da caixa

Parece que mudaram o visual da embalagem… Não tem mais aquele logotipo gigante da DRAG estampado na tampa como antes.
É um detalhe bobo, mas olhando só para a caixa achei um pouco sem graça.


O pod já vem encaixado no aparelho dentro da embalagem, e o conteúdo do kit é bem simples.
Nada de especial para comentar aqui.


O kit contém apenas o aparelho (MOD + POD), 2 bobinas prontas, 1 cabo USB e o manual.
Aliás, o manual é todo em inglês, então quase não consegui ler.

Compartimento da bateria

O que você acha desse contraste entre o couro e a liga metálica?
É bonito demais… Comprei o aparelho só por causa desse visual.


Do lado oposto ao couro fica a estrutura principal em liga metálica com o painel LCD embutido.
A tela LCD é colorida e, olhando apenas para essa face, passa uma impressão super moderna.


Na base, além da conhecida marcação «CE», tiveram o cuidado de colocar um apoio antiderrapante.
Esses pequenos detalhes fazem toda a diferença.


O encaixe do pod usa o clássico sistema magnético dos pods, com um anel metálico contornando toda a borda.
O pino central tem mola e faz o contato com os polos positivo e negativo da bobina.


O ajuste do fluxo de ar é feito por uma alavanca logo abaixo do encaixe do pod.
A alavanca é bem firme, então não corre o risco de sair do lugar durante o uso — parece bem resistente.

Parte do atomizador (Pod)

Ele tem corpo único integrado, sem piteira (drip tip) separada.
A estrutura lembra o HITA, mas como basta encaixar a bobina para usar, este aqui é muito mais prático.


Na base do pod há 4 ímãs embutidos que prendem com tanta firmeza que não cai nem virando de cabeça para baixo.
Como é só encaixar a bobina no furo central grande, a praticidade é enorme.


Uma parte da base tem uma tampa de silicone; levantando-a, aparece o orifício de recarga de líquido.
Talvez seja um pouco difícil de ver na foto, mas o furo é bem grande e facilita muito na hora de abastecer.

Bobinas prontas (Pre-made coils)

Depois de abrir vi que a bobina com anel de vedação preto é de 0.2Ω, logo a vermelha é de 0.3Ω.
Ambas têm resistência bem baixa, então no meu nível acho difícil notar grande diferença entre elas.


As bobinas incluídas são as famosas PnP, elogiadas pelo sabor: muito vapor já era esperado, mas será que o sabor também é ótimo?
Por sinal, a potência recomendada para a bobina de 0.2Ω é de 40W a 60W.

Espiando dentro da bobina, dá para ver que é uma bobina tipo Mesh.
Agora faz sentido… aquecimento rápido, sabor encorpado e muito vapor — promete demais!

Vamos vaporar com o DRAG S!

Só pelo que escrevi até aqui já dá para prever umvapor intenso (cloud chasing)×sabor deliciosona prática.

Parece ótimo de usar no dia a dia e sinto que vai fazer muito sucesso em 2020.

Para o juice (líquido), vou testar o «CRAZY MANGO» da Fruizee.

Instalando a bobina

Colocar a bobina é super simples: basta alinhar com o furo central e empurrar.
Como a base da bobina fica levemente saliente, puxar para trocar também é fácil — adorei essa estrutura simples.

Recarga de líquido

Levante a borracha de vedação na base, encaixe o bico do frasco de juice e abasteça.
Ter um furo de recarga tão grande ajuda demais.

Experimentei

Nem precisa explicar: o volume de vapor é gigantesco, digno de 0.2Ω × 50W.
Mesmo produzindo tanto vapor, o sabor é excelente e destaca bem o toque doce e cítrico do CRAZY MANGO.

Falando sério, esse juice é bom demais.

Operação básica do DRAG S

Ligar / Desligar: 5 cliques no botão de disparo (Fire)
Ajuste de potência: botões «+» e «-» na tela de espera
Bloqueio: pressionar simultaneamente o botão de disparo e o botão «+»
Troca de modo: 3 cliques no botão de disparo

Mesmo com o manual apenas em inglês, sabendo esses comandos básicos já dá para usar tranquilamente.

O DRAG S também traz funções interessantes que vou apresentar a seguir.

Troca de modo

Quando a borda da tela está vermelha, indica o modo «SMART», que conta inclusive com acionamento automático no puxo (Auto Puff)! (Também funciona apertando o botão.)
Ao usar um VAPE comum, a gente costuma continuar puxando por um instante depois de soltar o botão.
Como eu não sabia que o puxo automático estava ativo, continuei aspirando após soltar o botão e veio vapor em potência máxima em vez de vapor residual — tussi pra caramba.


Para quem prefere escolher a potência e apertar o botão como em um MOD tradicional, recomendo o «modo RBA» (fundo azul).
Afinal, essa é a forma mais comum de usar.
Sinceramente, vapor sub-ohm de 0.2Ω disparando no puxo automático… foi quase mortal!

sistema de ranking

Este DRAG S (e X) vem equipado com o chipset de nova geração «GENE.TT», que traz até um modo chamado «SCORE RANKING».
Ele soma pontos conforme a potência em watts e o tempo de puxada, subindo de nível quando você atinge determinadas pontuações.
Porém, o software de fábrica não vem com isso ativado, sendo necessário atualizar o firmware pelo site «aqui».
※Version：V1.0.0.1(JDF Score Version)

[nlink url=”https://moqlog.jp/vape/drag-s-software-update/”]

DRAG S / X valem muito a compra!

Sendo tão bonito, prático, fazendo tanto vapor e com ótimo sabor… você logo pensa que deve custar perto de 1 nota de dez mil ienes, né?

Pois acredite…4,980 ienes!

Até o DRAG X para bateria 18650 já com bateria inclusa sai por 5,480 ienes!

Os dois estão absurdamente baratos.

As cores mais procuradas certamente vão esgotar rápido, então garanta o seu o quanto antes.

Posfácio

Caramba… Enquanto eu criava as imagens GIF já passou da 0 hora (meia-noite).

Fazia tempo que não me divertia mexendo em um aparelho novo e acabei perdendo a noção da hora…

Ainda tenho algumas coisas para resolver, então vou ficando por aqui.

O DRAG S é sensacional!